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一般，鈑金工藝重要的四個(gè)進(jìn)程是剪、沖/切/、折/卷，焊接，外表處理等。鈑金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手藝或模具沖壓使其發(fā)生塑性變形，構(gòu)成所希望的形狀和尺度，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工構(gòu)成更雜亂的零件，比方家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有轎車外殼都是鈑金件。

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鈑金在折彎時(shí)要首要要依據(jù)圖紙上的尺度，資料厚度斷定折彎時(shí)用的刀具和刀槽，防止產(chǎn)品與刀具相碰撞引起變形是上模選用的要害（在同一個(gè)產(chǎn)品中，可能會(huì)用到不同類型的上模），下模的選用依據(jù)板材的厚度來斷定。其次是斷定折彎的先后順序，折彎一般規(guī)則是先內(nèi)后外，先小后大，先特別后一般。有要壓死邊的工件首要將工件折彎到30°—40°，然后用整平模將工件壓死。

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在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。精密鈑金，機(jī)箱機(jī)架，選擇凱品！

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